能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗_java

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资料来源：网络整理时间：2023/3/9 1:23:27 共计：3584 浏览

能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗？

肯定不能。

港口的运营取决于港口的地理位置，设施设备，运营效率，货源的多少以及运营方的经验。

这几个方面怎么比，印度都差中国一大截。

二者都位于波斯湾出口处，恰巴哈尔港距离瓜达尔港一百多公里，虽然比后者更靠近波斯湾出口，地理位置稍好，但总体上都是波斯湾出口附近，对远洋运输来说没多大差别；

伊朗恰巴哈尔港在九十年代引进三艘基诺潜艇后，就作为潜艇基地使用；

由于自身石油石化设施过于集中于波斯湾附近，面临附近密集的美军基地威胁，所以计划在恰巴哈尔港附近建设石化工业区，规划伊朗国内第三大石化工业中心；2009年开始，展开大规模基础建设投入；

特别是2015年伊核协议签订后，伊朗的国际制裁大部分解除，需要加速国内经济建设，特别是石油石化产业产能提高，伊朗决定加速建设恰巴哈尔港；

12月24日印度在跟伊朗，阿富汗达成的三边贸易和边境走廊协议后，接管了恰巴哈尔港。租期十年，目前有两个泊位。印度将继续投资5亿美元进行港口建设。

下面简单介绍一下巴基斯坦的瓜达尔港。

瓜达尔港2002年开始建设，2015年完工，2016年4月21日开始由中国运营，租期40年，瓜达尔港同样有战略价值，是巴基斯坦为了防止和印度发生冲突的时候，防止被印度封锁港口（在此之前巴基斯坦只有卡拉奇港和卡西姆港），降低物流风险；

瓜达尔港对中国来说，更具战略价值，它是计划中的中巴经济走廊的出海口，可以将货物和石油石化产品经瓜达尔卸货，用火车运输到喀什，可以有效避开被美国及其势力掌控的马六甲海峡；

从这一点上看，恰巴哈尔港在印度的心目中的重要性远不及瓜达尔港在中国的重要性。

中国也会比印度更用心建设运营瓜达尔港!

恰巴哈尔港目前完成一期工程，两个泊位，850万吨吞吐能力，周边有中国建设的热大型热电厂，一个中国博思石油公司的石化工业城，并将由中国建设一座核电站，港口自贸区内有中国建设的商品批发和仓储。

未来还会建设通往阿富汗的铁路，利用这个港口输出伊朗中亚阿富汗的矿产资源(阿富汗拥有有亚洲最大的铁矿，世界级的艾纳克铜矿，伊朗的中部和西部也有大铁矿，铜矿）。

港口的竞争力既跟地理位置，港口设备设施，贸易设施，未来扩大建设有关，更跟货源，运营方的能力经验有关，这些印度更没法跟中国比，全球十大港口有七个在中国，而且中国还经营管理着希腊比雷埃夫斯港，斯里兰卡汉班托塔港，以色列的海法港，埃及苏伊士港等，经验比印度多的多；

巴基斯坦方面移交给中方967公顷土地，用于建设瓜达尔港的配套工程，未来不仅有泊位，还有自贸区，加工区，还将建设联通喀什和阿富汗的铁路，远期货物吞吐量将达到3-4亿吨，相当于印度全国的港口吞吐量！

瓜达尔港的综合利用方面远超恰巴哈尔港。

建设港口，铁路，工业区是中国的强项，中国有全球第一的港口机械公司振华，全球第一的集装箱制造公司中集集团，港口建设质量和速度都靠前的中交建，加上中国雄厚的融资能力，印度更无法抗衡。可以预见未来瓜达尔港的建设规划会很快变成现实！

印度管理的恰巴哈尔港可能的货源是自身从伊朗进口的石油，矿产品，还可能有部分日本韩国欧盟的货物，对比中国是第一大货物贸易国，恰巴哈尔港的吞吐量未来无法跟瓜达尔港相比。

特别是特朗普撕毁伊核协议，重启对伊朗制裁的情况下，各国包括印度从伊朗进口的货物将大幅度下降，未来货源对管理者印度来说是个头疼的问题。

老金估计，印度租恰巴哈尔港现成的两个泊位，还能搞出一点名堂，至于未来规划，以印度的建设能力，做事的拖拉作风，基本上只能说说而已。

综上所述，所谓印度拿恰巴哈尔港跟中国管理的瓜达尔港对抗纯粹是不怀好意的西方媒体和印度自己的媒体炒作出来的，在港口建设，运营方面印度根本跟中国不是一个数量级，中国只需要做好自己就可以了；

恰巴哈尔港拥有者伊朗也意识到这个问题，积极提倡和瓜达尔港建设友好互补关系，2014年伊朗就与巴基斯坦签订备忘录，建立恰巴哈尔港和瓜达尔港友好港口关系，进行技术，投资方面合作，探讨了两个港口联运的可能；

可见，印度想利用恰巴哈尔港来跟中国经营的瓜达尔港对抗是达不到目的的。

老金看世界，视角独特，欢迎评论，点赞！

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