陀飞轮是什么意思_服务器

资料来源：网络整理时间：2023/3/9 2:58:07 共计：3557 浏览

陀飞轮是什么意思？

徐不工：这个太长了，慢慢聊吧……

一，到底是谁创造了“陀飞轮”？

钟表领域最有趣的发明之一就是陀飞轮。众所周知，宝玑在1801年获得了第一个陀飞轮专利，但后来在主题上又出现了许多有趣的变化。陀飞轮背后的基本理念是，如果你把擒纵机构、摆轮和弹簧放在一个旋转的框架或旋转的主夹板上，你就能得到所有垂直位置的平均速度。你只需要调整这个速度以匹配你的手表在平坦位置上的速度，从理论上讲，这样你就应该能得到一个完美的钟表。按照Dr. George Daniels的说法，在制表行业，陀飞轮确实需要一个没有机油也能运转的擒纵机构（因为随着时间变化，机油的粘度也将变化，从而影响陀飞轮的工作，至少会影响长期的稳定率）。

设计陀飞轮想要解决的基本问题就是手表在不同位置总会有不同的转速。它的基本原理是使用旋转支撑调速机构。然而，陀飞轮是十分精密的仪器，这意味着它的结构中可能会有许多种不同的配置。今天我们要和大家介绍的，正是陀飞轮在发展过程中最主要的几种形态。

传统陀飞轮

陀飞轮的功能相当简单。源自1889年的芝柏表的运转就体现了这个基本原理。主发条条盒轮在右边；当条盒轮转动时，它会将小齿轮连接到中心齿轮上。当中心轮转动时，它会将小齿轮连接到旋转框架上。而这个小齿轮在旋转框架下，是看不见的。

在陀飞轮旋转框架下直接可见的齿轮不会转动；它实际上是固定在主夹板上的。这个固定齿轮的齿啮合在擒纵轮的齿轮上，在旋转框架的大约10点钟的位置可以看到。当旋转框架转动时，带有固定轮的擒纵轮开始转动。随着它的转动，钟表得以实现其平衡。

根据陀飞轮的擒纵装置和期望的速度，有许多不同可能的配置。然而，它们的共同之处在于都有一个固定轮，当框架转动时，这个固定轮就会驱动框架里的齿轮。一个固定的四轮被安装在秒针上，通常一分钟旋转一次，那么它会是一个1分钟的陀飞轮。但是如果你想的话，你可以使用一个固定的三轮，与四轮和擒纵轮安装在一起。这样的设计常常被设计师们所青睐，因为他们希望能有更高效的陀飞轮，虽然较慢的旋转意味着当擒纵装置运动时需要克服的惯性会更小。

飞行陀飞轮

这款陀飞轮是1920年在格拉苏蒂制表学校的Alfred Helwig发明的。格拉苏蒂最初的理事Alfred Helwig 展示了经典的格拉苏蒂飞行陀飞轮(能飞的陀飞轮)，这个陀飞轮的外观是由 Helwig设计的。

标准陀飞轮和飞行陀飞轮之间的主要区别就在于，飞行陀飞轮的框架没有上夹板，只从下面得到支撑。不过，飞行陀飞轮的基本原理与标准陀飞轮完全相同。在这个例子中，你可以看到固定的四轮在摆轮的下方，还有擒纵轮(安装在框架)和其他调节装置。由于这个动作使用了固定的四轮，你可以得到一个1分钟的旋转周期，这意味着你可以通过在它上面插放一枚指针来将其作为秒针。

The Karrusel:一种没有固定轮的旋转擒纵装置

下面你将看到的手表(最近在苏富比拍卖行进行拍卖)是 Bonniksen 所设计的Karrusel（通常被译为“旋转木马”）的一个典型例子。这种设计深受英国制造商的青睐，因为它不仅拥有陀飞轮的所有好处，还创造了一个更完备、更简单的结构。

正如你所看到的，摆轮通过边缘的齿驱动，稍微偏离了主夹板轴线的中心。

主夹板中央轴上的轮子是由齿轮传动的齿轮驱动的，主夹板是由同一齿轮的小齿轮驱动的。在这款表中，主夹板上的第一个齿轮驱动着“擒纵轮”，由此推动了边缘的摆轮。Karrusel手表和陀飞轮(任何种类)的关键区别在于，Karrusel没有固定的轮子。

英式陀飞轮

尽管第一款陀飞轮手表是由瑞士宝玑公司制造的，但它们在法国和瑞士的其他地方都很受欢迎。格拉苏蒂和英国都制造了许多漂亮的陀飞轮怀表。尤其英国人似乎对旋转擒纵装置颇感兴趣，并试图在坚固性和准确性方面改进宝玑公司的原始设计。

1851年珠宝商兼钟表匠Samuel Smith创立了Smith＆Son。除了向个人客户出售各种手表和钟表外，史密斯的公司还制造精准可靠的计时器，这使得公司成为了海军部的供应商。在Herbert S.A. Smith的管理下，该公司发展成为一家拥有自主研究实验室的大型制造公司；在下一代管理者艾伦·赫伯特·史密斯爵士的带领下，公司进一步扩大了产品范围，并开始生产汽车和飞机仪器。大约也是在这时，英国钟表业普遍衰落的时期开始了。即便如此，一些英国制表商还是制造出了华丽精密的手表，仿佛在向世界证明，他们依然是最好的。

North陀飞轮设计

陀飞轮的基本特征是一个固定的轮系，与框架或主夹板“下游”的齿轮啮合。当框架转动时，下游齿轮在固定齿轮上转动，驱动擒纵机构。陀飞轮的基本特征就是其框架没有上夹板。而在Smith & Sons的陀飞轮中，去掉主夹板后，你可以清楚地看到固定的过轮。

除此之外，你还可以清楚地看到；陀飞轮框架没有上桥，或者说没有主夹板。但North的专利和设计确实符合陀飞轮的基本标准。

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