大炮在开炮后为什么炮管会往后缩_java

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资料来源：网络整理时间：2023/3/9 4:25:35 共计：3599 浏览

大炮在开炮后为什么炮管会往后缩？

现代火炮在开火时，炮管都要往后缩一下，然后再回复原位，是因为现代火炮大部分都是管退炮。

不光火炮炮管开火时后退，很多枪械的枪管也会向后缩一下。比如M107巴雷特反器材狙击步枪，还有很多手枪的枪管短后坐，都是为了缓冲后坐力。

现代火炮上有制退复进机，分制退、复进两个部分。炮管与制退复进机相连，制退复进机安装在炮架上。

制退机采用液压原理，由制退管、活塞及液体组成。火炮开火时，火药燃气一边将炮弹发射出去，一边推动炮管向后运动。制退管中的活塞压迫液体从漏口流到另一端，提供制动力。与此同时，复进机中的气体也被压缩。当后坐结束后，高压气体推动炮管回到原位。

整体后坐过程中，炮架基本不动，再次发射时就不需要矫正瞄准，只需装填炮弹即可，使得射速大大提高，一分钟能发射几十枚炮弹。为快速射击的高射炮、速射炮奠定了基础。

火炮刚出现时可不是这样子，那时的炮管与炮架是刚性连接的，没有缓冲后坐力装置。开炮时，巨大的后坐力将整门炮推离炮位，甚至蹦起来，不但损伤火炮，也容易砸伤炮手。

每次开炮后，都要将火炮推回原位，重新校准，每次瞄准都是孤立事件，无法借助弹着点修正射击。火炮射速极低，几分钟，甚至几十分钟才能发射一次，早期的舰炮、红衣大炮都是如此。

口径较小的火炮，还能通过增加重量提高稳定性，但大口径火炮就不行了。据测算，85毫米口径火炮，要想阻止炮架后移，起码要30吨以上，这是不可想象的。这么重的炮，谁拉得动呢？

后来人们发明了有上下炮架，带斜坡滑轨的架退炮。它的炮管与上炮架仍是刚性连接，但上下炮架是分开的。

开火时，上炮架沿斜面滑轨后退，轨道末端有弹簧。后坐结束，上炮架也移动到斜面高点。然后在重力、弹簧和人工的合力下，将上炮架推回原位。

这种方式比原来的刚性连接先进，上炮架在滑轨上运行，精度提高了不少。甲午战争时，北洋水师的定远舰、镇远舰上，就装备了这种架退的克虏伯、阿姆斯特朗舰炮。还有很多架退岸炮。

▲克虏伯舰炮

这种架退火炮射速依然很慢。于是在当时的海军强国中，中小口径速射舰炮开始流行。它是一种管退炮，是火炮技术的一大进步。

它的炮管与炮架不再刚性连接，而是安装水压、弹簧原理的缓冲器，是弹性连接。

中小口径速射炮一经出现，就受到各国海军的追捧。装备大量管退速射炮的巡洋舰有了对抗铁甲舰的资本，催生了“洗甲板”的新战术。

后来海军舰炮向陆军转移，其革命性的创新，要数法国的施耐德M1897式 75毫米野战炮。

这门炮在火炮历史上大名鼎鼎，是现代野战火炮的鼻祖。被法国人爱称为“75小姐”，是炮兵的亲密爱人。

▲75小姐

在电视剧《亮剑》中，李云龙攻打平安县城，向二营长大吼：“你的意大利炮呢！”这门意大利炮就是法国的“75小姐”，之所以叫意大利炮，是因为这种炮是从意大利转口来的，刻有意大利铭文，被误认为意大利制造。

早期的制退复进机是弹簧缓冲的，也叫“弹簧制退机”。后来的“气体制退机”，它们原理相同，但缓冲能力都很有限。

19世纪末，法国工程师路易斯·巴奎少校发明液压式制退机，成为火炮设计的热门之选，但其短后坐方式仍有很多不足。

1890年，德国人阿登纳.豪赛尔发明长后坐液压制退机，本想卖给德国克虏伯公司以获取厚利，但老奸巨猾的克虏伯看到液压装置的漏油问题难以未解决，所以拒绝了。豪赛尔一气之下将专利卖给法国人，当时普法战争结束不久，法德还在相互敌视中。

▲架退炮

法国人受此技术启发，1897年莫阿发明了实用的水压气体式制退复进机。同年，德维尔将军、德波尔上校、里马伊奥上尉三人小组研制的M1897式 75毫米野战炮获得成功。这是世界上第一门现代化野炮，标志着野战火炮进入管退时代。

“75小姐”的超高射速让法国陆军欣喜若狂，该炮原本设计目标15发/分，对于当时2发/分的火炮射速来说，已经是一个极高的目标了。但“75小姐”在实验中轻松打出30发/分，甚至极速45发/分的惊人记录。即使普通炮手也能轻松打出20发/分的好成绩。

法国陆军将这个机密捂得严严实实的，为了掩人耳目，误导德国，甚至搞出了轰动一时的“德雷福斯冤案”，冤枉了一个正直而善良的犹太人。

民国时期，“75小姐”辗转来到中国，在抗日战场上发挥了重大作用。

从此，世界火炮进入一个崭新的时代。各种液压的、弹簧的、分体的、一体的新式制退复进机广泛的应用在各类火炮上，成为现代火炮的主流。

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