手动挡爬坡用几档_java

资料来源：网络整理时间：2023/3/9 4:38:31 共计：3579 浏览

手动挡爬坡用几档？

网友提问，手动挡一挡爬坡伤车吗？

这问的都是啥问题，你不用1挡爬坡，你用5挡爬坡爬的上去吗？我发现有些人真是闲的，今天问一挡爬坡伤不伤车，明天问停车不回正方向盘伤不伤车，后天问冷启动不热车伤不伤车，我就想问问你买的是车啊，还是汽油爹啊，天天问些莫名其妙的问题，你哪来的这么大的精神头，你对待身边的家人们、父母们，有这么上心吗？有这时间多挣点钱，多关心下家人不好吗？

直截了当告诉你，一挡爬坡不伤车，任何挡位爬坡都不伤车，关键是你得爬的上去啊。爬陡坡就得用一挡。咱们举个例子，变速自行车咱们玩过没，上坡的时候，是不是要把后轮的齿轮调到最大，上坡才最轻松？虽然你踩的频率更高了，但是自行车上坡的力是不是更大了？这个力换到汽车身上就是扭矩。

手动变速箱每个挡位的齿比都是不一样的，比如通用的6速手动变速箱，1挡传动比是4.272比1，2挡是2.353比1，3挡是1.475比1，4挡是1.067比1，5挡是0.875比1，6挡是0.744比1，挡位越高，传动比越小，传动比可以简单理解为扭矩放大的倍数，比如1挡，可以把扭矩放大4.272倍，比如原本发动机的最大扭矩是200牛米，理想情况下在1挡就可以放大到840牛米，为车辆提供更强的爬坡能力和加速能力，而当车速上来之后，挂到5挡，帮助节省燃油。以上的数值都是指的理论情况，在驾驶的过程中扭矩受到很多因素的影响。

很多人觉得挂1挡上坡伤车，无非就是觉得1挡转速高，但是转速是根据你对动力的需求来看的，5挡也可以踩到红线区，要想发动机出力，又不想给发动机喝油，你在想什么呢？再说了发动机都是经过出厂测试的，大家可以了解下GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》这个国标，发动机研发出来后在全速全负荷的试验中，油门全开运行持续1000个小时，你把车开到报废，能地板油10个小时吗？

所以为什么超车加速要减挡也很简单了，因为降挡可以提供更高的扭矩，让车辆获得更大的加速度，这跟你把车速慢慢悠上去是不一样的，如果你把车速保持在120KM/H只需要维持30千瓦左右的功率就可以了，但是你一旦想要快速提速超车，必须要短时间内增大车辆的扭矩，来获得一个加速度。

总结就是，发动机和变速箱的匹配有其科学规律，不要靠臆想来判断，也不要把车想的那么娇贵，汽车就是个工具，该怎么开怎么开，还是那句话，有这个时间，不如多关注下身边的家人吧。

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