雷克萨斯仅仅是丰田换壳那么简单吗_服务器

资料来源：网络整理时间：2023/3/9 4:42:12 共计：3574 浏览

雷克萨斯仅仅是丰田换壳那么简单吗？

雷克萨斯当然不是丰田换壳那么简单，如果是这种思路，那奥迪Q7就是换壳的途锐？保时捷卡宴是换壳的奥迪Q7？兰博基尼Urus是换壳的保时捷卡宴？宾利添越是换壳的兰博基尼Urus？这几辆车都采用了相同的平台，那为什么宾利添越比大众途锐贵那么多？因为这其中还存在着不同的技术、不同的工艺、不同的用料、不同的调教、以及不同的市场定位等等。打个比方，同样的一道菜，同样的一口锅，路边摊的厨师和米其林餐厅的厨师，做出来的味道能一样吗？从原材料的品质就有着本质的区别，同样是一头牛，一头是村口的窝棚里养的黄牛，一头是从小吃着大麦和豆饼的松阪牛，吃到嘴里的味道肯定有着天壤之别。就算您放在大铁锅里垮炖，口感、香味、以及肉质的细腻程度，也绝对不一样。用一句小品里面的经典语句：你大爷永远是你大爷！我们继续聊回汽车，雷克萨斯大部分车型都与丰田采用相同的平台，这是汽车行业的趋势，也是节省成本的方式之一。一辆车的成本决定了市场定价，如果不共用平台，而是单独开发平台，那制造成本就太大了。汽车厂商不可能做赔本买卖，成本大自然价格高，定价太高必然脱离大众消费。日本讲究“匠人精神”雷克萨斯会把丰田汽车表现优秀，并且经验丰富的技师，挖过来装配雷克萨斯，而且是专人专用。比如装配内饰的技师，基本会在一辈子都会在雷克萨斯生产线上装配内饰，拧螺丝的技师，会一直扭螺丝，很少会跨部门或者更换工种。目的就是让一位技师在自己的岗位上做到精益求精，这也是雷克萨斯品牌一直在倡导和坚持的企业文化。

岩哥的观点：汽车共用平台是很正常的事，但绝对不是换壳那么简单，这其中还有不同的技术、不同的调教、不同的选材用料、以及不同的装配工艺等等。具体有多大区别，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。有兴趣的话，可以去试驾一下同平台的车，差别自然显而易见。

我是岩哥，如果您有关于汽车相关的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我哦！

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