睿骋CC的CC是什么意思_CSS学习

资料来源：网络整理时间：2023/3/4 7:37:30 共计：3599 浏览

睿骋CC的CC是什么意思？

说到CC，在车圈有一个比较知名的产品叫大众CC，不过睿骋CC之“CC“与知名的大众CC之”CC“并不太一样。大众CC之”CC“的含义是”Comfort Coupe“，因为大众CC本身就是定义为一款轿跑车，所以Coupe之名也名副其实。睿骋CC从一开始就没把自己当作是Coupe轿跑车型，而是正正经经的中级轿车，所以定位上肯定是跟大众CC有差异的。

至于睿骋CC的”CC”如何定义，笔者在长安汽车的睿骋CC媒体沟通会上是听长安的负责人这么介绍的，睿骋CC代表了中国品牌，所以其中一个C必然是代表了“China“，其次睿骋CC作为一款中级轿车，在舒适性上也是出类拔萃的，所以第二个C是可以理解为”Comfort“的。个人认为，长安自己对于睿骋CC的解读是十分到位的，长安作为中国品牌中国家队的核心代表品牌，打造一款代表自主品牌的标杆之作，睿骋CC有这个实力担当；然后从产品实力和产品定位来讲，舒适，质感，动感，也能够很好的诠释睿骋CC。

这里插一个题外话，作为汽车行业从业者，从一些非正式小道消息听来的八卦，其实长安这款全新中级旗舰轿车在一开始并没有打算叫睿骋CC，长安还曾在2016年9月进行过公开征名活动。不过使用睿骋CC的命名，一是睿骋这个产品一直都是长安在中高级市场的旗舰之作，也已经有一定的市场和口碑基础，虽然睿骋CC和睿骋并非是新老换代的关系，不过睿骋CC接替过睿骋作为长安新的旗舰轿车，这一点是毋庸置疑的。

一千个读者有一千个哈姆雷特，对于睿骋CC之CC也并不需要过多解读。至于目前一些半官方性质的宣传以及部分媒体开始用“China Class“来定义CC，从长安的角度出发，睿骋CC确实是要去担当中国品牌新标杆的重任的。为了达到这样的硬实力，长安也没敢对睿骋CC轻易对待，基本上算是把目前主流的核心汽车技术都用到了睿骋CC之上（别给我说什么半自动驾驶，48V轻混什么的，这些目前还不是成熟的主流科技，长安也并不是没有这些实力，自动驾驶和新能源都有成果）。比较主流的科技类的配置：

双屏交互功能：中控和仪表盘两个10.25寸屏幕之间，可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互。并且，通过“三指左滑”的手势，可以将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，在开车过程中，大大提高了行车安全性。

停走式ACC自适应巡航系统：睿骋CC配置的是博世的ACC系统，使用的是中距离毫米波雷达MRR evo14，可以主动探测前方车辆，配合Stop/Go排队停走功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步。这套系统是比较智能的，笔者也亲自体验过，哪怕是堵车路段都能够应付自如，时刻保持安全前行。

LDW车道偏离预警：睿骋CC采用了博世新一代多功能MPC2Plus摄像头，智能识别前方车道线，在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予及时提醒，预防因疲劳驾驶、分神引发的事故。

PAB主动刹车预警系统：PAB预警辅助制动系统通过毫米波雷达MRR evo14，时刻探测前方碰撞并实现智能分级预警，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可以根据危险程度实现主动制动。

还有什么安全车距提醒，前碰撞预警，智能语音交互，智能启停系统，全景天窗，这些都算是该级别比较常见的配置了。

还有就是，长安睿骋CC号称带有会呼吸的LED头灯，车子在解锁车辆的时候，车灯会以“呼吸闪烁”的方式来回应，有点类似于手机呼吸灯的感觉，将科技行业的结晶用到了汽车行业里来（都是被奥迪带歪的啊），感觉奥迪“灯厂“的名号都岌岌可危啊。

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