领克01和雪铁龙天逸哪个好?
潘小山答主已经说了,领克的未知数实在太多,当小白鼠的几率很高,所以我还是去选天逸C5,毕竟作为psa集团的翻身车型,天逸还是诚意满满的一款车。
领克01
雪铁龙天逸
首先说我的个人经历,家里第一款车是老逍客,当初选车的时候主要在意的就是SUV、省油,并没有太多很具体的想法。信很多购车者一开始在海选的时候也是如此。一家人周末逛了两天,完全挑花眼了,脑子都是一团浆糊。后来逛日产店,一眼看见逍客,老爹让销售算了落地价,没过十分钟就拍板了。为什么?当你不是很懂车的时候,挑花眼之后唯一能让你立马下决定的,往往就是一台车的设计。要知道老逍客在那时候的设计也算得上出彩了,跨界车的外形,翘起的屁股,按老爹的说法就是“不傻不笨”。当然,我们一家三口没有身高超过一米七的,所以空间根本构不成任何威胁……
天逸这类卖设计的车型存在,至少在稳如狗的备选之外,总有那么一两台与众不同的车。技术亮点?你问问那些买CX-5的人,有几个说得出创驰蓝天发动机阿特金森循环原理的,买CR-V的人有几个能说出Earth Dream到底是啥意思?只不过厂商将复杂的亮点技术包装成了一个个鲜活的词汇灌输到消费者耳中,同理还有大众前些年力推的“黄金动力组合”,黄金啊!好!放到天逸身上,PHC自适应悬挂算是个技术亮点,但你放心,不会有人最后拍下定金是因为天逸的悬挂表现好,大多数人连10款不同的车型都没开过,根本建立不起来对悬架舒适性的考量体系。要我说,雪铁龙不妨把PHC包装成一个好听易记的名词,比如奔驰把Magic Body Control用“魔毯”来包装,PHC虽然算不上高端的可变悬架技术,却也大有发挥的余地。同级别人家都是传统的避震器,就你的避震器导流孔直径是渐变的,不好好包装真可惜了。就个人喜好而言,我对天逸的外观并不感冒,但很喜欢它的内饰,雪铁龙的内饰设计这两年没人能挑出毛病,预计会有一部分人选择天逸是因为内饰足够养眼,好在天逸没采用全黑配色,那样线条感和设计感都太弱了。
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