穷人千万别买汽车？
和王思聪比，大家都是穷人。车有三种功能：穷人的谋生工具，中产的生活品质，富人的社交名片，所以，穷人该不该买车？第一，要看你多穷，第二，要看你买车用来干什么。
一、车是穷人的谋生工具：老舍笔下的骆驼祥子，最大的心愿就是能拥有自己的车，哪怕是两轮的人力车。因为有了车，就有了奔头！时代变了，两轮的车变成了四个轮子，两条腿不直接在地上跑了，不过依旧是一只脚油门刹车，一只脚离合。祥子还是那个祥子，只不过骆驼换成了大众、丰田、现代、长安、吉利、奇瑞、比亚迪……开出租和网约车的，包括开大货的卡友，跑货拉拉，甚至是送快递的三轮儿，这就不用说了，就是靠车吃饭。他们当初如果不买车，可能就失业了。虽然其中很多人买了车之后，终日奔波，也没有多大起色，可是生活总算有了个方向。如果对于你来说，车是工具，可以提高你的效率，而且你又负担得起的话，那么不用犹豫，应该买！举个简单例子，我发小的表哥，刑满释放人员，出来后卖烧烤。最初骑着倒骑驴（两轮在前的三轮车，东北叫法），到夜市去一个多小时，回来一个多小时，每天蹬20多公里出摊，非常辛苦。后来攒了点钱，还找我发小借了点，买了辆五菱，一天路上省了一个多小时不说，有地方拉东西了，又弄了个扎啤的大桶，生意也更好了，一个夏天就把车钱赚了回来。你说车该不该买？这时候的车是生产力，借钱也应该买！二、车是中产的生活品质除了拉活，拉货，当做生产力以外，作为家用的车，哪怕再便宜，也是奢侈品。因为它是生活中的非必要支出。没车你能不能活着？当然能！车并非必需品，它只能让你更舒适，更便捷，它是提升你生活品质的。也就是说，中产阶级买车是消费能力提升后一个水到渠成的过程——你有能力和资本去追求更高的生活品质了，买车是第一步。所以，穷人该不该买车？为什么有的人买了车之后会后悔？最重要的原因在这：买车是消费升级，你消费能力提升了之后，消费升级，自然没什么问题，提高的是生活品质。而你消费能力并没有提升，而强行升级消费，带来的必然是负担，非但生活品质不会有提升，反而会加大生活负担。那么如何界定自己的消费能力适不适合买车呢？我们做个小测试：第一，你舍得打车吗？有急事谁都会打车，比如说每天打车上下班，接孩子上学，去超市买东西，是不是直接打车去？如果你还在坐公交地铁的话，那么可能还不太适合买车。因为一年用车的成本算下来，并不会比你打车低多少。第二，你有12万吗？10万元的裸车，加上购置税、保险什么的，买10万的车，最起码应该准备12万左右。的确可以贷款，如果你拿不出12万，需要贷款的话，我觉得你消费升级略早了一些。当然，七八万也能买到车，一样能代步，不过每年养车成本都在一万出头，您的消费能力如果只能买得起七八万的车，我的建议是，您再奋斗奋斗，还不是消费升级的时候。12万都拿不出来的话，每年额外增加的用车成本可能会降低您的生活质量。第三，您每年能存2万元吗？如果不能的话，最好还是慎重考虑。养车每年差不多要1万元左右，油费、保险、保养、停车、罚款都是额外的支出。而且有车以后，你会心痒难耐，花钱的地方肯定比以前多。一到放假，你总想去周边自驾，抖音上刷到有什么好吃的，没车的时候咽口吐沫就划走了，现在有车了，哪怕饭店在十公里以外，小两口一对眼神就走了。进饭店没200块钱出得来吗？一个月有这么几次，一年就是小一万。第四，你最近有大额的开销吗？如果有的话，还需慎重，比如说孩子要考大学，房子要下来准备装修，或者父母身体不好需要钱看病等等。消费也要有规划，用钱的地方这么多，你手里的那几十万扛得住吗？过去国家闹灾，皇帝也不能大兴土木。第五，你真的需要吗？你肯定是穷人——和王思聪比，我们都是穷人。如果你没到可以把车当玩具，当衣服（门面）的能力，那就还是穷人，穷人还是要以务实为主，所以你要扪心自问，你真的需要吗？需要还是想要？不要看别人买车你就坐不住，你家到单位步行就五分钟，你买什么车啊？周末想自己租车玩去，车不是理财产品，买了就贬值，如果需求不高的情况下也需要慎重。否则，即便你消费得起也是一笔浪费。车不会升值，所以买车的事能等等，就等等。尤其是现在，一年一换代，等等党永远不亏。不过这里有一种情况是例外：我的一位老大哥，儿子参加工作刚半年，还没结婚，就张罗着要买车。当爹的考虑结婚的时候送辆婚车，买个差不多的，出手也体面。提前买就是旧的了，而且儿子年纪轻轻，是奋斗的时候，别想着享受。而人家孩子说得也很有道理：单位离家15公里，地铁人挤人，到单位一身臭汗黏糊糊的。一天往返路上扔三个小时，根本没有自己的时间。孩子买车的确是从实际需求出发，并没有攀比、求安逸的心思，甚至买二手车也能接受。开车上下班，出门就是快速路，一天至少能省2小时，这两个小时可以用来休息，用来充电，用来陪女朋友——都没时间交女朋友，还考虑什么婚车？之所以举这个例子，是想说，买车也未必全是为了享受，如果可以提升效率，节省时间，而且你负担得起的话，还是值得的。前面说的那位老大哥，他儿子买了车之后，每天能节约两个小时，利用闲暇时间进修，刻苦练习，终于上了王者。主要是带妹子上分，终于把他们公司的前台拿下，俩人正处着呢。搞对象的时候开车约会，感情升温会更快一些。三、车是富人的社交名片没有车能值50万，以现在的技术、工艺水平，家用车领域（赛车什么的不算）30万的车在性能上已经能达到天花板了，比如说汉DM-p，30万出头，零百加速3.7秒，亏电油耗5L，包括舒适、配置，哪怕是五六十万的A6L、5系、E级，在它面前一样黯然失色。可是为什么还有那么多人选择BBA，买56E？因为他们买的不是车，而是品牌。（当然，这里面也有糊涂的，以为一分钱一分货）这就和买衣服一样，你买衣服，肯定不是看哪款更保暖，哪款布料更结实吧？爱马仕、香奈儿、路易威登，这些玩意有什么科技含量，一个包能值好3万？你花的那3万里，有29900都是用来让你和其他人觉得，这包值3万。这里没有贬义啊，两个包，一真一假，甚至到专卖店都需要查产品序列号，售卖途径来甄别，从产品上可以认为是一样的。可是，背这包的人，心里感觉是不一样的。这是消费带来的优越感。我可以花3万买个包，而且能让大家知道。买车也是如此，花50万、100万买车的人，更在乎的不是车辆本身，它更像衣服，是自身形象和气质的一部分，它更像是名片，用于彰显自己的财富地位，社会阶层，避免无效社交。50万，买20多万的车能买两辆，你性能再强，能比两辆车还强吗？举个例子，前两年为什么奔驰大G那么火，最狠的时候，200万的车，加价100多万！其实最开始买的是一批人，而后跟风的又是一批人。富人里也有相对的穷人，说白了，这种现象是富人在前面玩，而后面跟风想融入而已。比如说一线的富二代，公子哥，他们要玩越野买什么车？买陆巡、牧马人、帕杰罗？说实话，逼格不够。非承载式车身的豪华品牌里，能选的只有G级。结果呢，这帮人成就了大G，给人的感觉是，大G车主混的都是顶级的圈子。二线的富豪，人家说是二线，可是花几百万买车也轻轻松松，挤进顶级的圈子里，没准儿人家一句话，您这就能多赚个一千万。当一线、二线不少人挤进了这个圈子，三线、四线哪怕翘着脚也要往里混。有钱人都买，于是把大G的价格给哄了起来。回到主题，买车的一定不是穷人，哪怕是几万块钱的车，也是奢侈品。所以穷人别买车，本身就是个伪命题。消费其实是价值观的体现，别管别人怎么说，要看自身的消费能力和实际需求。
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