为什么有些小汽车不用鼓刹了？
现在汽车常用的是鼓刹制动和碟刹制动。随着技术的进步，现在小汽车用碟刹的很多。现在，现在鼓刹基本上用在中大型货车上。汽车上面的鼓刹逐渐淘汰，低端汽车上面还保留着一部分。但是在很多对于运输用的危险品汽车，现在也逐渐采用前碟后鼓的方式。
鼓刹和碟刹区别看看鼓刹的结构。两种刹车都有历史，差不多有100年了。用于其可靠性以及强大的制动力。
鼓刹由刹车分泵，刹车蹄片，刹车底板，弹簧销钉，刹车鼓等所组成。
鼓刹就是利用上刹车片去摩擦刹车鼓，随着车轮滚动的刹车鼓一产生摩擦力是使车轮速度降低的刹车装置。
碟刹又叫盘式刹车器。由制动盘。制动钳，分泵，油管等组成。
碟刹，制动盘上的摩擦片分别装在制动盘的两边，然后在输送液压的作用，是摩擦片向制动盘发生摩擦力，降低速度的刹车装置。
鼓刹和碟刹区别1、制动性能，鼓刹大，碟刹小
刹车的制动效能，鼓刹的制动效能在相同力矩下的话，刹车鼓直接要会比碟刹制动盘大许多。鼓刹刹车片与刹车鼓接触面积更大，而且刹车时候，有自刹效应，会产生更大制动力。
中大型的货车，所以轮毂有效的空间内，需要强大的制动力，所以要用鼓刹。但是鼓刹制动力不线性，有突兀感，但是碟刹刹车更线性。碟刹制动能保持制动力的平顺性，不会有突兀感，更舒适。现在客车也慢慢采用前轮碟刹保持汽车的舒适性。
2、制动反应速度，碟刹快，鼓刹慢。
有一鼓刹和碟刹的结构都不同。一般情况下碟杀的制动反应速度要比鼓刹快。
碟刹的刹车片是贴在刹车盘上，反应速度快，但是磨损也大，可以更好的配合ABS,ESP等。碟刹损耗也快，性价比不高。
3、刹车抗热衰退，鼓刹密闭空间不抗热衰退明显。碟刹风冷开放式结构，更抗热衰退。
鼓刹结构的原因，鼓刹是刹车片在一个封闭的空中，不容易散热，鼓刹更容易热衰退效应。碟刹刹车片比制动盘外露更容易散热，热衰温度比鼓刹高许多。所以频繁的刹车，鼓刹杀更容易出现热衰退的效应，这也是为什么大货车长下坡需要放水给刹车降温，避免刹车失灵。碟刹卡钳刚开始是使用在赛车上，慢慢用在民用汽车上。碟刹有更好的散热性能，好的制动盘有通风孔，加速制动盘的冷却，碟刹更耐高温。
正常的这种情况下，摩擦温度在200左右的左右和摩擦系数是在0.3~0.4，摩擦系数稳定。一般普通刹车摩擦系数在0.3-0.4，高性能刹车摩擦系数在0.4-0.5。
刹车材料是由树脂类有机物组成。
一旦刹车片遇到极限温度就分解产生的气体，刹车和制动盘有气膜，把两种分开了，两者间接持有润滑的薄膜是摩擦系数下降，出现热衰退现象。
不同的刹车片的价格不一样。刹车温度的升高，制动器的摩擦系数和制动力就会出现下降。好的刹车片更耐高温。
4、抗水衰退性能，鼓刹弱，碟刹强。
鼓刹和碟刹在抗水性能，制动动能力保持的程度。
当汽车的刹车盘有水的时候，进水的时候，水润滑作用会使刹车盘的摩擦系数下降。制动器会形成一层水膜，就像涂了润滑油一样。刹车片与制动盘之间变得很顺滑，减小了摩擦力，就会使制动效能降低，就叫水衰退。
由于鼓刹在半密闭空间，进水后，不会快速流出，碟刹制动一下，水就会掉落。碟刹比鼓刹浸水后效能降低较少，碟刹在抗水衰能要强。
5、抗沙头，泥泞路性能。鼓刹强，碟刹弱。
由于鼓刹是封闭结构，更容易在砂石，泥泞路保护刹车。鼓刹比碟刹更具有优势。
6、使用成本，碟刹高，鼓刹低。
碟刹的刹车片面积比鼓刹小，而且结构更复杂。碟刹整个刹车系统的成本比鼓刹更高，碟刹维护成本更高。这也是为什么很多商用的汽车更愿意用鼓刹，大货车更是如此。经济性方面更有优势。也是为什么市场上还有那么企业用，性价比更高。商用车对成本更敏感。
7、维修方便，碟刹方便，鼓刹困难
碟刹刹车片与制动盘裸露，碟刹需要调整间隙要比鼓刹更容易，维修保养更方便。鼓刹结构相对复杂，维修保养需要工时费更高。
8、外观，碟刹比鼓刹更好看
碟刹由于结构裸露，卡钳、制动盘看起来比封闭的鼓刹更加的美观，而且更具有视觉冲击力，更受消费者的喜欢。
所以，鼓刹制动效果比碟刹好，价格虽然便宜，但是碟刹在反应速度，制动力平滑更舒适，抗热衰，抗水衰更有优势，小汽车的基本上都是碟刹。货车在追求性价比，以及砂石多的路更适合鼓刹。
版权说明：Copyright © 广州京杭网络科技有限公司 2005-2024 版权所有 粤ICP备16019765号
广州京杭网络科技有限公司 版权所有
免费热线：400-683-0016
扫二维码关注公众号
当前位置：