车上加装低音炮？
其实所谓的电流声，是点火器的干扰造成的，主要表现为共地干扰。避免关键时刻找不着，请关注：容济点火器
一、共地干扰一个在二个不同地点接地的系统，在接地点之间有电位差（如地线上的电阻加上车载设备的大电流就是产生这种情况），这种情况下在电路中就会产生一个有害的噪声电压（表现出来就是喇叭中出现的电流声）。噪声电压和信号水平之比的大小很重要，如果信噪比使电路的正常工作受到影响，就必须采取一定的措施了。
在汽车音响系统上共地干扰通常表现为一种类似风啸叫的声音，该声音会出现在没有发车的情况下，在发动车子以后会表现的更为明显，并且会随油门的变化而变化。
如何判断共地干扰
如果为原车自带AUX或在原车机头上装AUX的，使用PDA、MP3等，在 PDA等外接车充时，没有噪声，但PDA连接车充后，产生电流声，可以认为该噪声是共地干扰引起。
如果为功放，则首先断开功放的所有音频输入接口，包括CD机、车载电脑以及其它音频设备，使用一个MP3连接功放，在发车后检查是否有噪声，如果没有噪声，则可以认为连接CD机或车载电脑时产生的噪声为共地干扰。
二、干扰解决方案
（一） 噪音的检查方法与噪音：
1、 先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的聆听位置；
2、 按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分， 听听是否有噪音（即V…V…的啸叫声）。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。
3、 发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。
4、 按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。
5、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。
6、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。
7、 发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。
8、 发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。
9、 新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，开者开者突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。
10、 新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。
11、 开、关车门时有卜卜声。
12、 踩刹车时有嘎嘎的声音。
13、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。
14、 开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。 15、 新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。
16、 噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。
17、 噪音时有时无。
18、 宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。
19、新宝来车加装新音源，出现轻微与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。
20、广州本田再不换原车音源的前提下，使用高转低输入功放，出现与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。
21、国产红旗轿车改装DVD音响系统后，出现与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。
22、最新发现一种新的噪音，桑塔纳２０００音响改装后（采用Audio Control电子分音系统+EQ+来福功放），在行驶中出现按汽车喇叭时后左门喇叭同时有声音发出来，其他的喇叭没有。（奇怪的很）不过还是解决了。
（二）噪音的跟踪与排除：
把所有的功放讯号输入（即RCA）解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。 把功放的输出喇叭线解除：拿个的喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。
1、 检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线（注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝）；
2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好；
3、 检查功放的外壳是否有接地现象。
4、 检查功放的信号输入（+相）是否有搭铁地现象。
5、 分音器是否与大电流的电源线并行。
6、 信号线（RCA）布线是否合理；是否与电源线并行。
7、 讯号线的屏蔽是否良好；
8、 音源（机头）的地线是否接倒车的主梁，最好用10#的电源线。
9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。
10、 CD机的供电线路是否良好；（建议：CD机的电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路） 11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好；
12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。
13、 喇叭线是否有搭铁的现象。
14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行；
15、 汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫。
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