以前也有ETC能正常同行_服务器

资料来源：网络整理时间：2023/3/8 17:11:20 共计：3566 浏览

以前也有ETC能正常同行？

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我国的告诉公路系统非常发达，从1988年首条高速公路建成通车开始，历经30多年的快速发展，目前已经有15万公里左右，而且数据一直在增长中。高速公路大大方便了人们出行，提高了生活和工作效率，使得国民经济快速发展。

起初的时候由于车辆较少，上高速只需要在收费处领取高速卡即可。但是随着车辆慢慢增多，收费处的通行效率大大降低，在此基础上国家引入了ETC系统。ETC是英文Electronic Toll Collection的缩写，中文翻译为电子不停车收费系统，可以实现车辆无需停车自动计费的效果，从而大大提升了车辆通行效果。

自2019年开始，国家下发大量人力物力推行ETC，经过一两年的努力，我国车辆ETC安装率已经突破90%，而且在各个高速路口收费处精简了人工车道，加装了ETC车道。在通过各种ETC软件查询时，细心的朋友可能已经发现了，软件中不但能查看总花费多少钱，而且还能查询到收费明细，将整个高速行驶路段分别收费，这就是高速龙门架的作用。

有的朋友会觉得上高速时刷一下卡，下高速时刷一下卡，这样本来就非常方便，但为什么还要投入大量人力物力去安装高速龙门架呢？岂不是多此一举？其实关于高速龙门架远没有你想的那么简单。

1. 龙门架安装使得收费更加便捷

收费便捷不便捷与我们普通用户并没有太大的影响，这里所说的便捷主要是对于一些高速公路管理部门。我国的高速公路的相互贯通的，也就是说从A地到B地不仅仅只有一条道路，有可能有两条、三条甚至更多道路可走。在龙门架安装之前，车辆从A地到B地只需要在告诉的上路口和下路口分别刷卡计费即可，但是具体走了那一条道路却无从而知。

不同的高速路段可能要经过不同的省市地区，那么分管路段的养路公司肯定不会是同一个，但是又不能精确计算出某条道路到底行驶的车辆有多少，所以在一些资金分配方面只能评分或者按照估算的比例进行分配。龙门架安装之后能够精确计算出哪条道路的车流和收费多少，这样就能快捷精准的计算出资金分配比例，该多少就是多少。

2. 精确收费

以前没有龙门架的时候，出现过很多逃费现象。某人驾驶车辆进入高速，在到达目的地之前又掉转车头往回行驶，然后选择就近出口下高速，这样所花费的高速路费寥寥无几，这就是利用了ETC只掐头去尾的结算方式而逃费。相比传统的刷卡式收费，龙门架实现的分段式收费标准更加精确，无论你在高速公路走哪条道路，只要经过龙门架就会被拍照收费，可以有效缓解逃费现象。

3. 提升通行效率，减少人工成本

之前，在经过省界交汇处时需要经过收费站，即便是安装ETC的车辆也要减速慢行，自从龙门架普及之后，大量的省界收费站被取消，车辆无需减速慢行甚至停车等待，这样就大大提升了高速公路的通行效率。

与此同时，很多高速公路开通了便捷出口，也就是在某一路段增加上路口或者下路口，而这些路口不再设置收费处，一切费用交给龙门架，这也提升了通行效率。

随着ETC的普及，我国的高速公路会越来越便捷，各地的收费站也会相继撤离，只留取相对来说很少的人工进行维护即可，这也可以大大降低全国各地收费处的人工成本，也是一种资源配置方式。

结语：

高速公路的龙门架安装对我们普通用户来说看似毫无用处，实则意义重大，当有一天我们的车辆ETC安装率达到100%时，高速公路还会迎来重大的改革。所以说安装龙门架只是第一步，这是对未来高速公路的布局埋下的伏笔。

好了，我是远方观世界，你对高速公路龙门架有不同的理解吗，欢迎大家踊跃留言讨论，别忘了关注和点赞哦。

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