高速战列舰和战列巡洋舰有什么区别？
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高速战列舰和战列巡洋舰之间的区别有很多，但最关键的不同还是以防御装甲为核心的防御能力上差别，造成这种差距的原因也有很多，最重要的还是时代技术的限制。
图注：“无敌”号战列巡洋舰，图片来自网络
第一艘战列巡洋舰（Battle cruiser）是著名的“无敌”号（HMS Invincible）战列巡洋舰，由英国建造。战列巡洋舰是由英国海军灵魂人物费舍尔推动设计并且建造的，其将战列舰的火力与巡洋舰的速度结合在一起，被称为“理想型巡洋舰”。
图注：皇家海军强大的战列舰编队，图片来自网络
尽管在第一次世界大战之前，英国拥有全世界最强大的海上力量，但是主力战列舰的速度依然较慢，无法达到巡洋舰的航速，因此在海战中存在追不上敌人的尴尬局面。大英帝国拥有了广阔的殖民地和漫长的海运线，这些都是非常脆弱的。当受到敌人巡洋舰攻击的时候，海外殖民地和航运线上无法得到有效的支援。
在这种情况下，英国需要一种既能够快速部署，碾压除战列舰之外敌方的各种战舰（以装甲巡洋舰为主），又能够在主力决战的大海战中负责迂回包抄，即便在情况不利时也能够轻松甩掉慢吞吞的战列舰们。可以看出，战列巡洋舰在设计理念上是很特点的，非常适合英国的需要。
图注：战列巡洋舰“玛丽女王”号上装备的343毫米主炮，图片来自网络
图注：高速航行的战列巡洋舰分队，图片来自网络
在这种情况之下，“无敌”号战列巡洋舰被设计出来，同时代的主力舰则是跨时代的“无畏”号战列舰。从长度上看，“无敌”号舰长172.8米，比“无畏”号整整长出了12米多。拉长的舰体是为了安放更多的锅炉，“无敌”号共有31座亚罗公司生产的三胀式水管燃煤蒸汽锅炉，输出功率达到46000马力，最高航速25节。而“无敌”号的输出功率只有23000马力，最高航速21节。
“无敌”号安装了更多的锅炉，获得了更高的速度，代价就是装甲防护的削弱。“无敌”号的主装甲带厚度为152毫米，炮塔为178毫米；“无敌”号的主装甲带厚度则高达279毫米，炮塔同样为279毫米。
图注：“无敌”号，图片来自网络
图注：高速航行中的“无敌”号，图片来自网络
从上面的介绍不难看出，从战列巡洋舰最初的设计上，为了获得更高的速度，在安装武备不变的情况下，只能以降低装甲防御来控制排水量。所以战列巡洋舰可以算是轻装上阵，其在小规模的海战和巡洋作战中的确表现出色，但是在大舰队对决中就吃亏了，日德兰海战中，英国就有3艘战列巡洋舰被击沉。
在相当长的一段时间里，战列舰都比战列巡洋舰慢，但是随着动力系统的改进及新型锅炉的使用，新型战列舰已经能够达到甚至是超过战列巡洋舰啦，它们就是高速战列舰。高速战列舰并不是官方的称呼，只是对那些航速较高的战列舰的称呼，第一种可以称得上是高速战列舰的战舰便是英国的伊丽莎白女王级战列舰，其25节的最高航速在第一次世界大战中是无出其右的，该级舰在日德兰海战中表现非常出色。
图注：1914年刚刚建成时的“伊丽莎白女王”号战列舰，图片来自网络
图注：高速航行中的伊丽莎白女王级战列舰，图片来自网络
第一次世界大战结束之后，各国纷纷开始建造高速战列舰，包括有意大利的维托里奥·维内托级战列舰，法国的黎胥留级战列舰，美国的北卡罗来纳级战列舰与南达科他级战列舰、英国的英王乔治五世级战列舰，日本的长门级，德国的俾斯麦级。这些战舰在保持了火炮口径和重点防御的基础上，都达到了25至30节的高航速。
图注：意大利的维内托级战列舰，图片来自网络
图注：日本的长门级战列舰，图片来自网络
图注：英国的英王乔治五世级战列舰，图片来自网络
在建造新型战舰的同时，许多国家也对老战列舰进行改造，其中就包括以效率更好的锅炉和蒸汽轮机替换老式的动力系统，以获得更高的航速，其中典型的例子由日本的伊势级战列舰（航速由23到25节），意大利的加富尔级战力舰（航速由21到27节）。还有一个很特别的例子，那就是日本的金刚级，其原来属于战列巡洋舰，经过装甲和动力系统的改造之后，变成了高速战舰。
图注：大改造之后脱胎换骨的日本金刚级战列舰，图片来自网络
到了第二次世界大战时期，日本建造的大和级和美国建造的衣阿华级还有英国建造的“前卫”号战列舰都属于战速战列舰，其中的衣阿华级是高速战舰的巅峰之作，其拥有最高的长宽比，航速达到33节。
图注：高速战列舰的巅峰之作——衣阿华级战列舰，图片来自网络
高速战列舰和战列巡洋舰是不同时代根据不同作战要求设计建造的大型战舰，当然技术也是重要的限制因素。当动力系统达到要求之后，战列巡洋舰必将退出历史舞台，将位置让给高速战列舰。
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